בשנים האחרונות, נושא הגנת הסביבה מושך תשומת לב גוברת.סוגי אנרגיית כוח הספינה עוברים בהדרגה מאנרגיה מאובנים לאנרגיה דלת פחמן.מגמת החשמול מתגברת בהדרגה, והיא החלה להיות מקודמת וליישמה במרץ על ספינות.

לאוניות חשמליות יש יתרונות של שמירה על סביבה ירוקה, אפס זיהום, בטיחות ועלות שימוש נמוכה, ועלויות התפעול שלהן נמוכות משמעותית מאוניות דיזל ודלק LNG.בנוסף, ספינות חשמליות פשוטות במבנה, יציבות בתפעול, ועלויות תחזוקה נמוכות, מה שהופך אותן למתאימות יותר למגמות סביבתיות עתידיות.

ספינות חשמליות צריכות לשאת מספר רב של סוללות, ויש להן דרישות גבוהות יותר לקצב פריקת הסוללה, יכולת המחזוריות והעלות.

במונחים של בחירת סוג סוללה, בהשוואה לסוללות עופרת, לסוללות ליתיום ברזל פוספט יש יתרונות ברורים במונחים של בטיחות, צפיפות אנרגיה וביצועי מחזור.עם זאת, סוללות ליתיום ברזל פוספט נמצאות כיום בשימוש נרחב יותר באוטובוסי אנרגיה חדשים ושדות אחסון אנרגיה.סוללות הליתיום ברזל פוספט המשמשות בספינות חשמליות יעמדו בפני יותר אימותים טכניים, ידרשו מפרטים מחמירים ומחירי מוצרים גבוהים יותר.

סוללות ליתיום ברזל פוספט מנסרות עם ביצועים כלליים טובים יותר מבחינת בטיחות, מחזור וקצב הן הזרם המרכזי.וככל ששיעור סוללות הליתיום ברזל פוספט המשמשות בתחום הספינות החשמליות יגדל בעתיד, מחיר המוצרים יראה מגמת ירידה.

בעתיד, המגמה של סוללת ליתיום בספינות תתמקד בעיקר בסירות מעבורות, סירות סיור, ספינות מטען פנימיות, שווקי סירות גורר בנמל בערי החוף לאורך הנהר וכו'. כמה ספינות גדולות ובינוניות משתמשות בסוללות ליתיום במקום חומצת עופרת , שיאיץ את השימוש בסוללות ליתיום בספינות.