כלי רכב חדשים באנרגיה מונעים על ידי חשמלסוללות ליתיום, שהם למעשה סוג של ספק כוח לכלי רכב להובלת כבישים. ההבדלים העיקריים בינו לבין סוללות ליתיום רגילות הם כדלקמן:

ראשית, האופי שונה

סוללת ליתיום חשמלית מתייחסת לסוללה המספקת חשמל לרכבי תחבורה, ובדרך כלל לסוללה קטנה המספקת אנרגיה לציוד אלקטרוני נייד; סוללה רגילה עשויה ממתכת ליתיום או מסגסוגת ליתיום כחומר אנודה, כאשר הסוללה הראשית משתמשת בתמיסת אלקטרוליט לא מימית, וסוללות ליתיום-יון נטענות שונות מסוללות פולימר ליתיום-יון.

שניים, קיבולת סוללה שונה

במקרה של סוללות חדשות, מכשיר פריקה משמש לבדיקת קיבולת הסוללה. בדרך כלל, קיבולת סוללת ליתיום חשמלית היא כ-1000-1500mAh. קיבולת הסוללה הרגילה עולה על 2000mAh, וחלקן יכולות להגיע ל-3400mAh.

שלוש, הפרש המתח

מתח ההפעלה של החשמל הכלליסוללת ליתיוםנמוך מזה של סוללת ליתיום רגילה. מתח הטעינה הגבוה ביותר של סוללת ליתיום-יון כללי הוא 4.2V, מתח הטעינה של סוללת ליתיום בהספק הוא כ-3.65V. המתח הנומינלי הכללי של סוללת ליתיום-יון הוא 3.7V, ומתח הטעינה הנומינלי של סוללת ליתיום-יון בהספק הוא 3.2V.

ארבע, כוח הפריקה שונה

סוללת ליתיום בהספק של 4200mAh יכולה לפלוט אור תוך דקות ספורות, אך סוללות רגילות אינן יכולות לעשות זאת, כך שלא ניתן להשוות את קיבולת הפריקה של סוללות רגילות לסוללת ליתיום בהספק. ההבדל הגדול ביותר בין סוללת ליתיום בהספק לסוללה רגילה הוא שעוצמת הפריקה גדולה והאנרגיה הסגולית גבוהה. מכיוון שסוללת הכוח משמשת בעיקר לאספקת אנרגיה של כלי רכב, יש לה עוצמת פריקה גבוהה יותר מאשר לסוללה רגילה.

חמש. יישומים שונים

הסוללות המספקות כוח הנעה לרכבים חשמליים נקראות סוללות ליתיום חשמליות, כולל סוללות עופרת-חומצה מסורתיות, סוללות ניקל מטאל הידריד וסוללות ליתיום-יון חשמליות מתפתחות, המחולקות לסוללות ליתיום מסוג חשמל (רכב חשמלי היברידי) וסוללות ליתיום מסוג אנרגיה (רכב חשמלי טהור); סוללות ליתיום-יון המשמשות באלקטרוניקה צרכנית כמו טלפונים ניידים ומחשבים ניידים מכונות בדרך כלל סוללות ליתיום-יון כדי להבדיל אותן מסוללות ליתיום-יון חשמליות המשמשות במכוניות חשמליות.