הסיכוי של ה-סוללת ליתיום-יוןהתעשייה לוהטת, ותחרות המחירים על סוללות ליתיום תהפוך לעזה יותר בעתיד. יש אנשים בתעשייה שחוזים שתחרות הומוגנית רק תביא לתחרות עזה ולהפחתת רווחי התעשייה. בעתיד, תחרות המחירים הכוללת על סוללות ליתיום תהפוך לעזה יותר, אך תהיה מגמה של קיטוב בשוק, ותחרות המחירים תהפוך לעזה יותר. חברות מוצרים עשויות ליהנות ממחירים ושולי רווח טובים יותר יחסית עם אימוץ רחב היקף של תעשיות יישומים במורד הזרם, בהתאם לצבירת הטכנולוגיה של החברה עצמה ולכוח המחקר והפיתוח שלה.
הסיכוי לתעשיית סוללות ליתיום-יון חם, ותחרות המחירים של סוללות ליתיום תהיה עזה יותר בעתיד.
עם העמקת התיעוש ההדרגתית של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, מדינות ברחבי העולם וחברות מפתח הגבירו את מאמציהן לפתח את תעשיית סוללות הליתיום-יון בתחום סוללות הליתיום המופעלות על ידי כוח. טכנולוגיית סוללות ליתיום בעלות אנרגיה ספציפית גבוהה המבוססת על חומרים ומבנים חדשים הפכה למוקד תחרות במדינות שונות. שיפור הבטיחות, תוחלת החיים ומאפייני הטמפרטורה הנמוכה של סוללות ליתיום לרכב הנוכחיות והפחתת עלויות הם כיוון פיתוח הטכנולוגיה התעשייתית.

הבעיות הישנות שעמן מתמודדת ארציסוללת ליתיום-יוןבעיות בתעשייה, כגון חוסר בטכנולוגיית ליבה, רמת אוטומציה נמוכה כוללת ותחרות הומוגנית, לא נפתרו. כיום, ישנן בעיות חדשות כגון תקציבים מוגבלים, שיעורי ייצור עולים, מלאי חדש וירידה בשולי הרווח הגולמי. יחד עם שכיחות הפרוטקציוניזם המקומי, יישום המדיניות אינו קיים, דבר המגביל את הצמיחה הבריאה של חברות מצוינות. כיום, ההיצע והביקוש בשוק סוללות הליתיום אינם מאוזנים באופן חמור, במיוחד שיעור ניצול הייצור של סוללות ליתיום חשמליות נמוך מ-30%.

מנקודת מבט של המרכיבים המרכזיים של סוללות ליתיום-יון, חברות בתחום חומרי האלקטרודה החיובית, חומרי האלקטרודה השלילית, האלקטרוליטים והמפרידים מתמודדות כולן עם בעיות כמו תחרות הומוגנית, ייצור עודף ומלחמות מחירים בדרגות שונות. ייצור עודף כללי של חומרי סוללות ליתיום הוביל לחוסר איזון בין היצע לביקוש, לעלייה בכוח המיקוח במורד הזרם, ותחרות מחירים לא מסודרת הפכה לנורמה. ביניהם, עודף ליתיום ברזל פוספט הוא החמור ביותר, ושיעור ניצול הייצור הכולל נמוך מ-10%.
אחת הסיבות לפיתוח המהיר של סוללות ליתיום-יון היא שיצרניות רכב ברחבי העולם מאיצות את ייצור כלי הרכב החשמליים. מצד שני, למרות שסוללות ליתיום-יון הן כיום בחירה חשובה עבור יצרני כלי רכב חשמליים, בטווח הארוך, ייצור חומרי סוללות אחרים ממשיך. יצרני סוללות מנסים להשתמש בטכנולוגיות מתקדמות כדי לשפר את הביצועים של חומרים אחרים, להפחית עלויות ולהגדיל את התשואה.

מגמת הפיתוח העתידית של תעשיית סוללות הליתיום-יון של ארצי
ראשית: גודל השוק ימשיך להתרחב. עם ההתפתחות המהירה של תעשיות הטלפונים הניידים, הרכבים החשמליים ותעשיות אחרות במדינה שלי, הביקוש בשוק לסוללות ליתיום-יון ימשיך לעלות. הדו"ח צופה שגודל השוק של תעשיית סוללות הליתיום-יון במדינה שלי יעלה על 100 מיליארד עד שנת 2024.
שנית: ייצור סוללות ליתיום-יון ימשיך להיות מרוכז באזורי החוף המזרחיים. בעתיד, אזור הייצור של סוללות ליתיום-יון ימשיך להיות נשלט על ידי אזורי החוף המזרחיים של גואנגדונג, ג'יאנגסו ופוג'יאן. החלק המזרחי יתמקד במחקר ופיתוח של טכנולוגיית סוללות ליתיום-יון מתקדמת, וייצור סוללות ליתיום-יון בסיסיות יועבר לכמה אזורים מרכזיים.
שלישית: תחום החשמל עדיין מהווה את פריצת הדרך הגדולה ביותר בביקוש לסוללות ליתיום-יון. בהתבסס על מדיניות לאומית, לרכבי אנרגיה חדשים יש סיכויי פיתוח רחבים, וסוללות ליתיום-יון, כמרכיבים המרכזיים, גם הן מבשרות הזדמנות מצוינת לפיתוח.
בתעשיית סוללות הליתיום-יון, עומדות כיום שתי אפשרויות בפנינו: אפשרות אחת היא להמשיך להילחם לבד באותה רמה ללא סטנדרטים, ולהמשיך להתחרות עם עמיתים מבחינת מחיר; האפשרות השנייה היא לשלב את כל התעשייה. החוזק הטכני של כל חוליה בשרשרת משולב כדי להדגיש את היתרונות של אינטגרציה בחלוקות משנה שונות.
עבור חברות רבות בארץסוללת ליתיוםבתעשייה, בין אם הם רוצים להציג שרשרת אספקה ​​בינלאומית או לשלב את כל שרשרת התעשייה, טכנולוגיה היא תמיד הכוח המניע מאחורי התעשייה, ורק כאשר נעשות פריצות דרך טכנולוגיות יכולה להיות עלייה בשוק יישומי הטרמינלים.
בשנים הקרובות, שוק סוללות הליתיום במדינה ימשיך לצמוח במהירות, והביקוש החדש לסוללות ליתיום חשמליות יגיע בעיקר מהביקוש הגובר לסוללות טרנריות. בשנת 2019, מדיניות הסובסידיות עשויה להתעדכן שוב, ומחיר הסוללות יורד עוד יותר על בסיס המחיר בשנת 2018. לכן, חלק מהחברות עם טכנולוגיה ורווחיות ירודים יבוטלו, מוצרים יוקרתיים ירוויחו, וריכוז התעשייה יגדל עוד יותר. חלק מהחברות עם יתרונות בקנה מידה ובטכנולוגיה יהיו בעלות סיכויים טובים יותר.