איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) קרא לממשלות לתמוך עוד יותר בהובלה בטוחה שלסוללות ליתיוםפיתוח ויישום של סטנדרטים גלובליים לסינון, בדיקות אש ושיתוף מידע על אירועים.

כמו במוצרים רבים הנשלחים באוויר, יש צורך בתקנים יעילים, המיושמים ברחבי העולם, כדי להבטיח את הבטיחות. האתגר הוא העלייה המהירה בביקוש העולמי לסוללות ליתיום (השוק גדל ב-30% מדי שנה), מה שמביא שולחים חדשים רבים לשרשראות האספקה ​​של מטען אווירי. סיכון קריטי שמתפתח, למשל, נוגע למקרים של משלוחים לא מוצהרים או מוצהרים בצורה שגויה.

יאט"א קוראת זה מכבר לממשלות להגביר את אכיפת תקנות הבטיחות להובלת סוללות ליתיום. פעולה זו צריכה לכלול עונשים מחמירים יותר למשלחים סוררים והפללה של עבירות בוטות או מכוונות. יאט"א ביקשה מהממשלות לחזק פעילויות אלו באמצעות צעדים נוספים:

* פיתוח סטנדרטים ותהליכי סינון הקשורים לבטיחות עבור סוללות ליתיום – פיתוח סטנדרטים ותהליכים ספציפיים על ידי ממשלות לתמיכה בהובלה בטוחה של סוללות ליתיום, כמו אלה הקיימים לאבטחת מטען אווירי, יסייע לספק תהליך יעיל למשלחי סוללות ליתיום תואמים. חיוני שסטנדרטים ותהליכים אלה יהיו מבוססי תוצאות ובהתאם גלובלי.

* פיתוח ויישום של תקן לבדיקות אש המתייחס לבלימת אש מסוללות ליתיום – על ממשלות לפתח תקן בדיקה לשריפות הכרוכות בסוללות ליתיום כדי להעריך אמצעי הגנה משלימים מעבר למערכות כיבוי האש הקיימות בתא המטען.

* שיפור איסוף נתוני בטיחות ושיתוף מידע בין ממשלות – נתוני בטיחות הם קריטיים להבנה וניהול יעיל של סיכוני סוללות ליתיום. ללא נתונים רלוונטיים מספיקים, יש מעט מאוד יכולת להבין את יעילותם של אמצעים כלשהם. שיתוף מידע ותיאום טובים יותר בנוגע לתקריות סוללות ליתיום בין ממשלות לתעשייה חיוניים כדי לסייע בניהול יעיל של סיכוני סוללות ליתיום.

צעדים אלה יתמכו ביוזמות משמעותיות של חברות תעופה, חברות משלחים ויצרנים כדי להבטיח שניתן יהיה לשאת סוללות ליתיום בבטחה. הפעולות כללו:

* עדכונים לתקנות חומרים מסוכנים ופיתוח חומרי הדרכה משלימים;

* השקת מערכת התרעה לדיווח על אירועי סחורות מסוכנות, המספקת מנגנון לחברות תעופה לשתף מידע על אירועים הקשורים לסחורות מסוכנות שלא הוכרזו או שונות;

* פיתוח מסגרת ניהול סיכוני בטיחות ספציפית להובלתסוללות ליתיום; ו

השקת סוללות ליתיום CEIV לשיפור הטיפול וההובלה הבטוחים של סוללות ליתיום לאורך שרשרת האספקה.

"חברות תעופה, חברות משלחים, יצרנים וממשלות רוצות להבטיח הובלה בטוחה של סוללות ליתיום באוויר", אומר ווילי וולש, מנכ"ל IATA. "זוהי אחריות כפולה. התעשייה מעלה את הרף ליישום עקבי של סטנדרטים קיימים ולשיתוף מידע קריטי על חברות משלחים סוררות."

"אבל ישנם תחומים שבהם מנהיגותן של ממשלות היא קריטית. אכיפה חזקה יותר של התקנות הקיימות והפללת ניצול לרעה ישלחו איתות חזק למשלחים סוררים. והפיתוח המואץ של סטנדרטים לסינון, חילופי מידע ובלימת שריפות יעניק לתעשייה כלים יעילים עוד יותר לעבוד איתם."