איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) קרא לממשלות לתמוך עוד יותר בהובלה בטוחה שלסוללות ליתיוםפיתוח ויישום סטנדרטים גלובליים לסינון, בדיקות אש ושיתוף מידע על אירועים.

כמו במוצרים רבים הנשלחים באוויר, יש צורך בסטנדרטים יעילים, המיושמים ברחבי העולם, כדי להבטיח בטיחות.האתגר הוא העלייה המהירה בביקוש העולמי לסוללות ליתיום (השוק גדל ב-30% מדי שנה) שמביאה שולחים חדשים רבים לרשתות אספקת מטענים אוויריים.סיכון קריטי שמתפתח, למשל, נוגע לאירועים של משלוחים לא מוכרזים או מוצהרים שגויים.

IATA קראה זה מכבר לממשלות להגביר את האכיפה של תקנות הבטיחות להובלת סוללות ליתיום.זה צריך לכלול עונשים חמורים יותר עבור שולחים נוכלים והפללה של עבירות בוטה או מכוונת.IATA ביקשה מהממשלות לחזק את הפעילויות הללו באמצעים נוספים:

* פיתוח תקנים ותהליכי בדיקה הקשורים לבטיחות עבור סוללות ליתיום - פיתוח תקנים ותהליכים ספציפיים על ידי ממשלות לתמיכה בהובלה בטוחה של סוללות ליתיום, כמו אלה שקיימים עבור אבטחת מטענים אוויריים, יסייע לספק תהליך יעיל עבור שולחים העונים לדרישות. סוללות ליתיום.חיוני שהסטנדרטים והתהליכים הללו יהיו מבוססי תוצאות ובעלי הרמוניה גלובלית.

* פיתוח והטמעה של תקן בדיקות אש המתייחס לבלימה של סוללות ליתיום - על ממשלות לפתח תקן בדיקה לשריפה הכוללת סוללות ליתיום כדי להעריך אמצעי הגנה משלימים מעבר למערכות כיבוי האש הקיימות של תא המטען.

* שפר את איסוף נתוני הבטיחות ושיתוף המידע בין ממשלות - נתוני בטיחות הם קריטיים להבנה ולניהול סיכוני סוללת ליתיום בצורה יעילה.ללא מספיק נתונים רלוונטיים יש מעט יכולת להבין את היעילות של אמצעים כלשהם.שיתוף מידע ותיאום טובים יותר על אירועי סוללת ליתיום בין ממשלות והתעשייה חיוניים כדי לסייע בניהול סיכוני סוללת ליתיום בצורה יעילה.

אמצעים אלה יתמכו ביוזמות משמעותיות של חברות תעופה, שולחים ויצרנים כדי להבטיח שסוללות ליתיום ניתנות לשאת בבטחה.הפעולות כללו:

* עדכונים בתקנות טובין מסוכן ופיתוח חומר הדרכה משלים;

* השקת מערכת התראה על אירועי סחורה מסוכנת המספקת מנגנון לחברות תעופה לשתף מידע על אירועים הכוללים סחורות מסוכנות לא מוכרזות או שונות;

* פיתוח מסגרת לניהול סיכוני בטיחות במיוחד להובלה שלסוללות ליתיום;ו

* השקת סוללות ליתיום CEIV לשיפור הטיפול וההובלה הבטוחה של סוללות ליתיום לאורך שרשרת האספקה.

"חברות תעופה, שולחים, יצרנים וממשלות כולם רוצים להבטיח הובלה בטוחה של סוללות ליתיום באוויר."אומר ווילי וולש, מנכ"ל IATA."זו אחריות כפולה.התעשייה מעלה את הרף ליישם באופן עקבי תקנים קיימים ולשתף מידע קריטי על שולחים נוכלים.

"אבל יש כמה תחומים שבהם ההנהגה של ממשלות היא קריטית.אכיפה חזקה יותר של התקנות הקיימות והפללת ניצול לרעה ישלחו איתות חזק לשולחים סוררים.והפיתוח המואץ של תקנים לסינון, חילופי מידע והכלת שריפות יעניק לתעשייה כלים יעילים עוד יותר לעבוד איתם".