לאחרונה נערכה בבייג'ינג ועידת העיתונאים העולמית בנושא סוללות חשמל, שעוררה דאגה נרחבת. השימוש בסוללות חשמל, עם ההתפתחות המהירה של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, נכנסה לשלב לוהט. בכיוון העתידי, הסיכויים של סוללות חשמל טובים מאוד.

למעשה, כבר בעבר, סוללות החשמל, שמשכו תשומת לב בגלל החום של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, הציעו יוזמות קשורות למחזור סוללות. כעת גל חום נוסף לא רק הניע את פיתוחם של רכבי אנרגיה חדשים, ונושא מיחזור הסוללות והגנת הסביבה צץ שוב.

על פי נתונים שפרסמה פדרציית הנוסעים, באפריל השנה לבדה, מכירות הקמעונאות של כלי רכב נוסעים במובן הצר הגיעו ל-1.57 מיליון יחידות, מתוכן 500,000 כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה, עם שיעור חדירה של 31.8%. מספר השימושים ההולך וגדל פירושו גם שיהיו יותר ויותר סוללות חשמל שהוצאו משימוש שיימחזרו בעתיד.

תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של ארצי מציעה שבשנת 2010, בהתאם לתקופת האחריות של סוללות חשמל הקיימות כיום בשוק, אם ניקח לדוגמה את BYD, תקופת האחריות היא 8 שנים או 150,000 קילומטרים, ותא הסוללה מובטח לכל החיים. תיאורטית, השתמש ביותר מ-200,000 קילומטרים.

בחישוב לפי זמן, הקבוצה הראשונה של אנשים שהכניסו לשימוש חשמליות אנרגיה חדשות כמעט הגיעה למועד האחרון להחלפת סוללות.

באופן כללי, הסוללה של רכב חשמלי חדש משמשת כרגיל עד שמתקרב תקופת ביטוח החיים, וייתכנו בעיות כמו קושי בטעינה, טעינה איטית, קילומטראז' מופחת וקיבולת אחסון נמוכה. לכן יש להחליפה בזמן כדי למנוע ירידה בחוויית המשתמש וסכנות בטיחות אפשריות.

ההערכה היא שבשנת 2050, סוללות חלופיות חדשות לרכבי אנרגיה בסין יגיעו לשיאן. אז תבוא גם בעיית מיחזור הסוללות.

כיום, הסטטוס קוו בתעשיית מיחזור סוללות החשמל הביתיות הוא שישנן חברות המיוצרות באופן עצמאי וחברות הממוחזרות באופן עצמאי. הסוללות והמוצרים המיוצרים על ידינו, לצד מכירתם, קיימים גם פרויקטים של מיחזור סוללות. מיחזור, ייצור ומיחזור הם גם שיטת הגנה טובה יותר עבור ארגונים. הרכב הסוללה מכיל לעתים קרובות מספר סוללות. הסוללות בסוללות הממוחזרות נארזות וממוחזרות לבדיקות מקצועיות של המכונה, והסוללות שעדיין עומדות בביצועיהן נקבצות ומשולבות עם סוללות דומות כדי להמשיך וליצור סוללות. סוללות לא מסווגות

על פי הערכות, סוללות ממוחזרות יכולות להגיע לעלות של 6 וואט לטון, ולאחר מיחזורן ניתן למכור אותן ליצרני חומרי גלם לסוללות לייצור תאים. ניתן למכור אותן עד 8 וואט לטון, עם שולי רווח של כ-12%.

עם זאת, בהתאם למצב הנוכחי של תעשיית מיחזור סוללות החשמל, עדיין ישנם מצבים קטנים, כאוטיים וקשים. רוב החברות שמעו את החדשות. למרות שהן מיחזרו כמות מסוימת של סוללות חשמל ברמה גבוהה, הן פשוט עיבדו את הסוללות הממוחזרות בגלל רדיפה טהורה אחר רווח וטכנולוגיה לא מוסמכת, מה שגרם בקלות לזיהום עצום של הסביבה.

בעתיד, עם הפיתוח הנמרץ של תעשיות האנרגיה והסוללות החדשות, גם תיקון תעשיית מיחזור הסוללות יוערך מאוד.