לאחרונה התקיימה בבייג'ין ועידת העיתונאים World Power Battery, שעוררה דאגה רחבה.השימוש שלסוללות כוח, עם ההתפתחות המהירה של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, נכנסה לשלב לוהט.בכיוון העתידי, הסיכוי לסוללות כוח טוב מאוד.

למעשה, כבר מקודם, סוללת החשמל, שמשכה תשומת לב בגלל החום של תעשיית הרכב האנרגיה החדשה, הציעה יוזמות נלוות למחזור סוללות.כעת גל נוסף של חום לא רק הניע את הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים., והנושא של מיחזור סוללות והגנת הסביבה עלה שוב.

לפי הנתונים שפרסמה הסתדרות הנוסעים, באפריל השנה לבדה הגיעה המכירות הקמעונאיות של רכבי נוסעים במובן הצר ל-1.57 מיליון יחידות, מתוכן 500,000 רכבי אנרגיה חדשים, עם שיעור חדירה של 31.8%.המספר ההולך וגדל של השימושים גורם גם לכך שיהיו יותר ויותר סוללות חשמל מבוטלות למיחזור בעתיד.

תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של ארצי מציעה שבשנת 2010, בהתאם לתקופת האחריות של סוללות החשמל הקיימות כיום בשוק, בהתייחס ל-BYD כדוגמה, תקופת האחריות היא 8 שנים או 150,000 קילומטרים, ותא הסוללה מובטח לכל החיים.השתמש תיאורטית ביותר מ-200,000 קילומטרים.

בחישוב לפי זמן, קבוצה ראשונה של אנשים שהכניסו לשימוש חשמליות אנרגיה חדשות כמעט הגיעה לתאריך היעד להחלפת הסוללה.

באופן כללי, המצבר של רכב חשמלי חדש באנרגיה משמש כרגיל עד שביטוח החיים מתקרב, ולמצבר יהיו בעיות כמו קושי בטעינה, טעינה איטית, קילומטראז' מופחת ויכולת אחסון נמוכה.לכן, יש להחליפו בזמן כדי למנוע ירידה בחוויית המשתמש ומסכנות בטיחותיות אפשריות.

ההערכה היא שבשנת 2050, סוללות החלפת רכב האנרגיה החדשות של סין יגיעו לשיא.אז תבוא בעקבותיו בעיית מיחזור הסוללות.

נכון לעכשיו, הסטטוס קוו של תעשיית מיחזור סוללות החשמל הביתיות הוא שיש חברות בייצור עצמי וממוחזר.הסוללות והמוצרים המיוצרים בעצמנו, תוך כדי מכירה, יש גם פרויקטים של מיחזור סוללות.מיחזור ייצור ומיחזור הוא גם שיטת הגנה טובה יותר עבור ארגונים.הרכב הסוללה מכיל לרוב מספר סוללות.הסוללות בסוללות הממוחזרות נארזות וממוחזרות לצורך בדיקת מכונות מקצועית, והסוללות שעדיין מוסמכות בביצועים מצורפות ומשולבות עם סוללות דומות כדי להמשיך לייצר אותן לסוללות.סוללות לא מוסמכות

לפי הערכות, סוללות ממוחזרות יכולות להגיע לעלות של 6w לטון, ולאחר מיחזור ניתן למכור אותן ליצרני חומרי גלם סוללות לייצור תאים.ניתן למכור אותם ל-8w לטון, עם שולי רווח של כ-12%.

עם זאת, על פי המצב הנוכחי של תעשיית מיחזור סוללות החשמל, ישנם עדיין מצבים קטנים, כאוטיים ועלובים.רוב החברות שמעו את החדשות.למרות שהם כן מיחזרו כמות מסוימת של סוללות דרג כוח, הם פשוט עיבדו את הסוללות הממוחזרות בגלל השאיפה הטהורה לרווח וטכנולוגיה לא מוסמכת, שגרמה בקלות לזיהום עצום לסביבה.

בעתיד, עם הפיתוח הנמרץ של תעשיות סוללות האנרגיה והכוח החדשות, גם התיקון של תעשיית מיחזור הסוללות יוערך מאוד.