בכניסה ליולי 2020, סוללת CATL ליתיום ברזל פוספט החלה לספק לטסלה;במקביל, BYD Han נרשם, והסוללה מצוידת בפוספט ליתיום ברזל;אפילו GOTION HIGH-TECH, מספר רב של תומך Wuling Hongguang בשימוש לאחרונה הוא גם סוללת ליתיום ברזל פוספט.
עד כה, "התקפת הנגד" של פוספט ליתיום ברזל אינה עוד סיסמה.חברות הסוללות המקומיות של TOP3 הולכות ומתרחבות יותר ויותר במסלול הטכני של ליתיום ברזל פוספט.
השפל והשפל של פוספט ליתיום ברזל
במבט לאחור על שוק סוללות החשמל של ארצנו, ניתן להבחין כי כבר בשנת 2009, סוללות הליתיום ברזל פוספט הזולות והבטוחות ביותר היו הראשונות בשימוש בפרויקט ההדגמה "עשר ערים ואלפי כלי רכב" שהשיק משרד המדע והטכנולוגיה.יישום.
לאחר מכן, תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של ארצנו, שהועצמה על ידי מדיניות סובסידיות, חוותה צמיחה נפיצה, מפחות מ-5,000 כלי רכב ל-507,000 כלי רכב בשנת 2016. המשלוח של סוללות כוח, מרכיב הליבה של רכבי אנרגיה חדשים, גדל גם הוא באופן משמעותי.
הנתונים הראו שבשנת 2016, סך משלוחי סוללות החשמל של ארצנו עמד על 28GWh, מתוכם 72.5% היו סוללות ליתיום ברזל פוספט.
2016 היא גם נקודת מפנה.מדיניות הסובסידיה שונתה באותה שנה והחלה לשים דגש על הקילומטראז' של כלי רכב.ככל שהקילומטראז' גבוה יותר, כך הסבסוד גבוה יותר, כך שמכוניות נוסעים הפנו את תשומת ליבן לסוללת NCM עם סיבולת חזקה יותר.
בנוסף, בשל הזמינות המוגבלת של שוק מכוניות הנוסעים והדרישות המוגברות לחיי הסוללה במכוניות נוסעים, הגיע זמנית לסיומו העידן המפואר של ליתיום ברזל פוספט.
עד 2019, הוצגה מדיניות הסבסוד החדשה לרכבי אנרגיה, והירידה הכוללת הייתה יותר מ-50%, ולא הייתה דרישה גבוהה יותר לקילומטראז' לרכב.כתוצאה מכך, סוללות ליתיום ברזל פוספט החלו לחזור.
העתיד של ליתיום ברזל פוספט
בשוק סוללות החשמל החדשות לרכבי אנרגיה, אם לשפוט על פי נתוני קיבולת התקנת סוללות החשמל ביוני השנה, הקיבולת המותקנת של סוללות NCM היא 3GWh, מהווים 63.8%, והקיבולת המותקנת של סוללות LFP היא 1.7GWh, המהווה עבור 35.5.%.למרות שיחס התמיכה של סוללות LFP נמוך בהרבה מזה של סוללות NCM מהנתונים, יחס התמיכה במכוניות נוסעים עם סוללות LFP עלה מ-4% ל-9% ביוני.
בשוק הרכב המסחרי, רוב סוללות הכוח התומכות לרכבי נוסעים ולרכבים מיוחדים הם סוללות LFP, מיותר לציין.במילים אחרות, החלו להשתמש בסוללות LFP בסוללות כוח, והמגמה כבר מבוססת.עם המכירות הצפויות מאוחרות יותר של Tesla Model 3 ו-BYD Han EV, נתח השוק של סוללות LFP רק יגדל ולא יירד.
בשוק אחסון האנרגיה הגדול יותר, סוללת LFP היא גם יתרה יותר מסוללת NCM.נתונים הראו כי הקיבולת של שוק אגירת האנרגיה במדינה שלי תעלה על 600 מיליארד יואן בעשר השנים הקרובות.אפילו בשנת 2020, קיבולת הסוללה המותקנת המצטברת של שוק אחסון האנרגיה במדינה שלי צפויה לעלות על 50GWh.
זמן פרסום: 16 בספטמבר 2020