מָבוֹא
תאי ליתיום בכימיה של LiFePO4הפכו פופולריים עבור מגוון יישומים בשנים האחרונות בשל היותם אחד ממרכיבי הכימיה של סוללות החזקות והעמידות ביותר שקיימות. הן יחזיקו מעמד עשר שנים או יותר אם מטפלים בהן כראוי. הקדישו רגע לקריאת הטיפים הבאים כדי להבטיח שתקבלו את השירות הארוך ביותר מההשקעה שלכם בסוללה.

טיפ 1: לעולם אל תטעינו/תפרקו סוללה יתר על המידה!
הסיבות הנפוצות ביותר לכשל מוקדם של תאי LiFePO4 הן טעינה ופריקה יתר. אפילו מקרה בודד יכול לגרום נזק קבוע לתא, ושימוש לרעה כזה מבטל את האחריות. מערכת הגנת סוללה נדרשת כדי להבטיח שאף תא בחבילה שלך לא יוכל לחרוג מטווח מתח ההפעלה הנומינלי שלו.
במקרה של כימיה של LiFePO4, המקסימום המוחלט הוא 4.2 וולט לתא, אם כי מומלץ לטעון ל-3.5-3.6 וולט לתא, יש פחות מ-1% קיבולת נוספת בין 3.5 וולט ל-4.2 וולט.

טעינת יתר גורמת לחימום בתוך התא, וטעינת יתר ממושכת או קיצונית עלולה לגרום לשריפה. LIAO אינה נושאת באחריות לכל נזק שייגרם כתוצאה משריפת סוללה.

טעינת יתר עלולה להתרחש כתוצאה מכך.

★חוסר מערכת הגנה מתאימה לסוללה

★תקלה במערכת הגנה מפני זיהום של הסוללה

★התקנה שגויה של מערכת הגנת הסוללה

LIAO אינה נושאת באחריות על הבחירה או השימוש במערכת הגנה על סוללות.

בקצה השני של הסקאלה, פריקת יתר עלולה גם לגרום נזק לתאים. מערכת ה-BMS חייבת לנתק את העומס אם תאים כלשהם מתקרבים להתרוקן (פחות מ-2.5 וולט). תאים עלולים לסבול מנזק קל מתחת ל-2.0 וולט, אך בדרך כלל ניתן לתקן אותם. עם זאת, תאים שמגיעים למתחים שליליים ניזוקים ללא אפשרות לתיקון.

בסוללות 12 וולט, השימוש בניתוק מתח נמוך מחליף את מערכת ה-BMS בכך שהוא מונע ממתח הסוללה הכולל לרדת מתחת ל-11.5 וולט, כך שלא ייגרם נזק לתא. בצד השני, בטעינה של לא יותר מ-14.2 וולט, אין לטעון תא יתר על המידה.

טיפ 2: נקו את הדקים לפני ההתקנה

הדקים בחלק העליון של הסוללות עשויים מאלומיניום ונחושת, אשר עם הזמן יוצרים שכבת תחמוצת כאשר הם מוצבים באוויר. לפני התקנת מחברי התא ומודולי BMS, יש לנקות את הדקי הסוללה היטב בעזרת מברשת תיל כדי למנוע חמצון. אם משתמשים במחברי תאים מנחושת חשופה, יש לטפל גם בהם. הסרת שכבת התחמוצת תשפר מאוד את ההולכה ותפחית הצטברות חום בהדק. (במקרים קיצוניים, ידוע כי הצטברות חום על הדקים עקב הולכה לקויה יכולה להמיס את הפלסטיק סביב הדקים ולגרום נזק למודולי BMS!)

טיפ 3: השתמשו בחומרת הרכבה נכונה של הטרמינלים

תאי ווינסטון המשתמשים במסופי M8 (90Ah ומעלה) צריכים להשתמש בברגים באורך 20 מ"מ. תאים עם מסופי M6 (60Ah ומטה) צריכים להשתמש בברגים באורך 15 מ"מ. במקרה של ספק, מדדו את עומק ההברגה בתאים שלכם וודאו שהברגים יהיו קרובים לתחתית החור אך לא יפגעו בו. מלמעלה למטה צריכה להיות דיסקית קפיצית, דיסקית שטוחה ולאחר מכן מחבר התא.

כשבוע לאחר ההתקנה, בדוק שכל ברגי ההדקים עדיין מהודקים היטב. ברגי הדקים רופפים עלולים לגרום לחיבור בעל התנגדות גבוהה, לגזול מהחשמל מהרכב החשמלי ולגרום ליצירת חום מוגזם.

טיפ 4: טעינה תכופה ומחזורים רדודים יותר

עִםסוללות ליתיום, תקבלו חיי תא ארוכים יותר אם תימנעו מפריקות עמוקות מאוד. אנו ממליצים להיצמד ל-70-80% עומק פריקה (DoD) מקסימלי, למעט במקרי חירום.

תאים נפוחים

נפיחות תתרחש רק אם תא נפרק יתר על המידה, או במקרים מסוימים טעון יתר על המידה. נפיחות אינה בהכרח מרמזת שהתא אינו שמיש עוד, אם כי סביר להניח שהוא יאבד קיבולת מסוימת כתוצאה מכך.