הודו תחווה ביקוש מצטבר של כ-600 ג'יגה-וואט-שעה שלסוללות ליתיום-יוןמשנת 2021 עד 2030 בכל המגזרים. נפח המיחזור הנובע מפריסת סוללות אלו יעמוד על 125 ג'יגה-וואט-שעה עד שנת 2030.

דו"ח חדש של NITI Aayog מעריך את דרישת אחסון סוללות הליתיום הכוללת של הודו בכ-600 ג'יגה-וואט-שעה לתקופה 2021-2030. הדו"ח בחן את הדרישה השנתית ברשת החשמל, מוצרי אלקטרוניקה צרכנית, מערכות מאחורי המונה (BTM) ויישומים לרכב חשמלי כדי להגיע לביקוש המצטבר.

נפח המיחזור הנובע מפריסת הסוללות הללו יהיה 125 ג'יגה-וואט-שעה לשנים 2021–2030. מתוך זה, כמעט 58 ג'יגה-וואט-שעה יהיו מפלח כלי הרכב החשמליים בלבד, עם נפח כולל של 349,000 טון מחומרים כימיים כמו ליתיום ברזל פוספט (LFP), ליתיום מנגן אוקסיד (LMO), ליתיום ניקל מנגן קובלט אוקסיד (NMC), ליתיום ניקל קובלט אלומיניום אוקסיד (NCA) וליתיום טיטנאט אוקסיד (LTO).

פוטנציאל נפח המיחזור מיישומי רשת החשמל ו-BTM יהיה 33.7 ג'יגה-וואט-שעה ו-19.3 ג'יגה-וואט-שעה, כאשר 358,000 טון של סוללות הכוללות את הכימיקלים LFP, LMO, NMC ו-NCA.

הדו"ח הוסיף כי המדינה תראה השקעה מאוחדת של 47.8 מיליארד דולר (68.8 דולר אוסטרלי) בין השנים 2021 ל-2030 כדי לענות על הביקוש ל-600 ג'יגה-וואט-שעה בכל מגזרי אחסון האנרגיה באמצעות סוללות. כ-63% מתיק ההשקעות הזה יכוסה על ידי מגזרי הניידות החשמלית, ואחריהם יישומי רשת (23%), יישומי BTM (07%) ו-CEAs (08%).

הדו"ח העריך את הביקוש לאחסון סוללות של 600 ג'יגה-וואט-שעה עד שנת 2030 - בהתחשב בתרחיש בסיסי, כאשר מגזרים כמו רכבים חשמליים ואלקטרוניקה צרכנית ("מאחורי המונה") צפויים להיות מניעי ביקוש עיקריים לאימוץ אחסון סוללות בהודו.