עלות ייצור כלי רכב חשמליים תזנק בארבע השנים הקרובות, על פי דו"ח חדש, כתוצאה ממחסור בחומר גלם חיוני הדרוש לייצורסוללות לרכב חשמלי.
"צונאמי של ביקוש מגיע", אמר סם ג'אפה, סגן נשיא פתרונות סוללות בחברת המחקר E Source בבולדר, קולורדו. "אני לא חושב ש..."סוֹלְלָההתעשייה כבר מוכנה."
מחירן של סוללות לרכב חשמלי ירד בשנים האחרונות עם עלייה בייצור העולמי. חברת E Source מעריכה כי העלות הממוצעת של סוללה כיום היא 128 דולר לקילוואט-שעה ועשויה להגיע לכ-110 דולר לקילוואט-שעה עד השנה הבאה.
אבל הירידה לא תימשך זמן רב: E Source מעריכה שמחירי הסוללות יזנקו ב-22% בין 2023 ל-2026, ויגיעו לשיא של 138 דולר לקוט"ש, לפני שיחזרו לירידה מתמדת - אולי נמוכה עד 90 דולר לקוט"ש - בשנת 2031.
יפה אמר שהעלייה הצפויה היא תוצאה של ביקוש גובר לחומרי גלם מרכזיים, כמו ליתיום, הדרושים לייצור עשרות מיליוני סוללות.
"יש מחסור אמיתי בליתיום, והמחסור בליתיום יהיה גרוע יותר. אם לא כורים ליתיום, לא ניתן לייצר סוללות", אמר.
חברת E Source צופה כי העלייה הצפויה בעלויות הסוללות עלולה לדחוף את מחיר כלי הרכב החשמליים הנמכרים בשנת 2026 לטווח שבין 1,500 ל-3,000 דולר לרכב. החברה גם קיצצה את תחזית מכירות הרכבים החשמליים שלה לשנת 2026 ב-5% עד 10%.
מכירות כלי רכב חשמליים בארה"ב צפויות לעלות על 2 מיליון עד אז, על פי התחזית האחרונה של חברת הייעוץ LMC Automotive. יצרניות רכב צפויות להשיק עשרות דגמים חשמליים ככל שיותר אמריקאים יאמצו את רעיון החשמול.
מנהלים בתעשיית הרכב מזהירים יותר ויותר מפני הצורך לייצר יותר מהחומר החיוני לרכבים חשמליים. מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, קרא בחודש שעבר לכרייה נוספת סביב השקת ה-F-150 Lightning החשמלית לחלוטין על ידי החברה.
"אנחנו צריכים רישיונות כרייה. אנחנו צריכים רישיונות עיבוד ורישיונות זיקוק בארה"ב, ואנחנו צריכים שהממשלה והמגזר הפרטי יעבדו יחד ויביאו את זה לכאן", אמר פארלי ל-CNBC.
מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, קרא לתעשיית הכרייה להגביר את כריית הניקל כבר בשנת 2020.
"אם תכרו ניקל ביעילות ובצורה רגישה לסביבה, טסלה תיתן לכם חוזה ענק וארוך טווח", אמר מאסק בשיחת ועידה ביולי 2020.
בעוד שמנהלים בתעשייה ומנהיגים ממשלתיים מסכימים שיש לעשות יותר כדי להשיג חומרי גלם, מקור E אמר שמספר פרויקטי הכרייה נותר נמוך מאוד.
"עם מחירי הליתיום שעלו בכמעט 900% ב-18 החודשים האחרונים, ציפינו ששוקי ההון יפתחו את הסכרים ויבנו עשרות פרויקטים חדשים של ליתיום. במקום זאת, ההשקעות הללו היו לא אחידות, רובן מגיעות מסין ומשמשות בשרשרת האספקה ​​הסינית", מסרה החברה בדו"ח שלה.
הנתונים הם תמונת מצב בזמן אמת *הנתונים מתעכבים ב-15 דקות לפחות. חדשות עסקיות ופיננסיות גלובליות, ציטוטי מניות, נתוני שוק וניתוחים.