עם ההתקדמות הטכנולוגית האחרונה, מהנדסים היו צריכים למצוא דרך אופטימלית להפעיל את היצירות החדשניות שלהם. רובוטים לוגיסטיים אוטומטיים, אופניים חשמליים, קטנועים, חומרי ניקוי ומכשירי קטנועים חכמים - כולם זקוקים למקור חשמל יעיל. לאחר שנים של מחקר, ניסוי וטעייה, מהנדסים החליטו שסוג אחד של מערכת סוללה בולט מהשאר: מערכת ניהול סוללות חכמה (BMS). לסוללת BMS הסטנדרטית יש אנודת ליתיום והיא מתגאה ברמת אינטליגנציה הדומה לזו של מחשב או רובוט. מערכת BMS עונה על שאלות כמו "איך הרובוט הלוגיסטי יכול לדעת שהגיע הזמן לטעון את עצמו מחדש?" מה שמייחד מודול BMS חכם מסוללה סטנדרטית הוא שהוא יכול להעריך את רמת הכוח שלה ולתקשר עם ציוד חכם אחר.

מהו BMS חכם?

לפני שמגדירים מערכת ניהול סוללות ליתיום חכמה (BMS), חשוב להבין מהי מערכת BMS סטנדרטית. בקצרה, מערכת ניהול סוללות ליתיום רגילה מסייעת להגן ולווסת סוללה נטענת. תפקיד נוסף של BMS הוא לחשב נתונים משניים ולאחר מכן לדווח עליהם. אז, במה שונה BMS חכמה ממערכת ניהול סוללות רגילה? למערכת חכמה יש את היכולת לתקשר עם המטען החכם ולאחר מכן לטעון את עצמה מחדש באופן אוטומטי. הלוגיסטיקה מאחורי BMS מסייעת להאריך את חיי הסוללה ולמקסם את הפונקציונליות שלה. בדיוק כמו מכשיר רגיל, BMS חכמה מסתמכת במידה רבה על המערכת החכמה עצמה כדי לשמור על תפקודה. כדי להשיג פונקציונליות מרבית, כל החלקים חייבים לעבוד יחד בסנכרון.

מערכות ניהול סוללות שימשו בתחילה (ועדיין משמשות) במחשבים ניידים, מצלמות וידאו, נגני DVD ניידים ומוצרים ביתיים דומים. לאחר השימוש הגובר במערכות אלו, מהנדסים רצו לבחון את גבולותיהם. לכן, הם החלו להתקין מערכות סוללות חשמליות מסוג BMS באופנועים חשמליים, כלי עבודה חשמליים ואפילו רובוטים.

שקעי החומרה והתקשורת

הכוח המניע מאחורי מערכת BMS הוא חומרה משודרגת. חומרה זו מאפשרת לסוללה לתקשר עם חלקים אחרים של ה-BMS, כגון המטען. יתר על כן, היצרן מוסיף אחד מענפי התקשורת הבאים: RS232, UART, RS485, CANBus או SMBus.

הנה מבט על מתי כל אחד משקעי התקשורת הללו נכנס לתמונה:

• חבילת סוללות ליתיוםעם RS232 BMS משמש בדרך כלל ב-UPS בתחנות תקשורת.
• חבילת סוללות ליתיום עם RS485 BMS משמשת בדרך כלל בתחנות כוח סולאריות.
• חבילת סוללות ליתיום עם CANBus BMS משמשת בדרך כלל בקטנועים חשמליים ואופניים חשמליים.
• חבילת סוללות ליטיום עם UART BMS נמצאת בשימוש נרחב באופניים חשמליים, ו

ומבט מעמיק על סוללת ליתיום לאופניים חשמליים עם UART BMS

מערכת ניהול מערכות UART טיפוסית כוללת שתי מערכות תקשורת:

• גרסה: RX, TX, GND
• גרסה 2: Vcc, RX, TX, GND

מה ההבדל בין שתי המערכות והרכיבים שלהן?

בקרות ומערכות BMS משיגות העברת נתונים דרך TX ו-RX. TX שולח את הנתונים, בעוד RX מקבל את הנתונים. כמו כן, חיוני של-BMS ליתיום-יון יש GND (האדמה). ההבדל בין GND בגרסה אחת לשתיים הוא שבגרסה השנייה, ה-GND מעודכן. גרסה שתיים היא האפשרות הטובה ביותר אם אתם מתכננים להוסיף מבודד אופטי או דיגיטלי. כדי להוסיף כל אחד מהשניים, תצטרכו Vcc, שהוא רק חלק ממערכת התקשורת גרסה שתיים של UART BMS.

כדי לעזור לכם לדמיין את הרכיבים הפיזיים של UART BMS עם VCC, RX, TX, GND, כללנו את הייצוג הגרפי להלן.

מה שמייחד את מערכת ניהול סוללות הליתיום-יון הזו מהשאר הוא שניתן לנטר אותה בזמן אמת. ליתר דיוק, ניתן למצוא את מצב הטעינה (SOC) ואת מצב הבריאות (SOH). עם זאת, לא ניתן לקבל נתונים אלה רק על ידי התבוננות בסוללה. כדי לשלוף את הנתונים, עליכם לחבר אותה למחשב או לבקר ייעודי.

הנה דוגמה לסוללת Hailong עם UART BMS. כפי שניתן לראות, מערכת התקשורת מכוסה על ידי מגן סוללה חיצוני כדי להבטיח בטיחות ושימושיות. בעזרת תוכנת ניטור סוללה, סקירת מדדי הסוללה בזמן אמת היא די קלה. ניתן להשתמש בחוט USB2UART כדי לחבר את הסוללה למחשב. לאחר החיבור, פתחו את תוכנת ניטור ה-BMS במחשב שלכם כדי לראות את הפרטים הספציפיים. כאן תראו מידע חשוב כמו קיבולת הסוללה, טמפרטורה, מתח התא ועוד.

בחר את מערכת ה-BMS החכמה המתאימה למכשיר שלך

תן את מספר הסוֹלְלָהויצרני BMS, חיוני למצוא את אלו המציעים סוללות איכותיות עם כלי ניטור. לא משנה מה דורש הפרויקט שלכם, נשמח לדון בשירותים שלנו ובסוללות שאנו מציעים. אם יש לכם שאלות בנוגע למערכות ניהול סוללות חכמות, אל תהססו לפנות אלינו. אנו נציע לכם רק את מערכת ה-BMS החכמה הטובה ביותר ומוכנים לעזור לכם למצוא את המתאימה ביותר לצרכים שלכם.