אופן טעינת המצבר של משאית הרמה חשמלית לשימוש מסחרי מתמשך משפיע מאוד על מידת היעילות של העסק יכול לפעול, במיוחד אם יש דרישות כלשהן לתחנת טעינת מצברים.

כפי שאתם יכולים לדמיין, סוללות ליתיום-יון הן החדשות מבין שני סוגי טכנולוגיית הסוללות, כך שהטעינה שלהן מהירה יותר ופחות מסובכת.הבה נבחן כיצד הטעינה שונה בין שני סוגי סוללות המלגזה הללו:

ניתן להטעין סוללות ליתיום-יון בהזדמנות ואין צורך להטעין אותן ל-100% קיבולת סוללת מלגזה.

אסור לנתק סוללות עופרת ממטען סוללות המלגזה עד שהגיעו לקיבולת מלאה של סוללת המלגזה וברוב המקרים לא ניתן להטעין אותן בהזדמנות.

יתרה מכך, אם אחד מסוגי הסוללות הללו לא נטענים כראוי, הם ידרדרו באיכותם ככל שיעבור הזמן - כאשר ליחידות חומצת עופרת יש הנחיות מחמירות בהרבה בכל הנוגע לטכניקת הטעינה הנדרשת.

דרישות עמדת טעינת סוללת מלגזה

המיקום הפיזי של מערכת מטען המצברים של המלגזה שלך הוא שיקול הרבה יותר גדול ממה שבעלי עסקים רבים מבינים.

לסוללות חומצת עופרת יש דרישות ספציפיות לתחנת טעינה של סוללת מלגזה, אשר לאלמות סוללות ליתיום-יון אין.אחרי הכל, חבילות סוללות ליתיום-יון מחוברות ישר למטען, ואין צורך להוציא אותן מהמשאית כדי להתחיל בטעינה.אין באמת פעולות נוספות שצריך לבצע כדי לבצע טעינה פשוטה.

עם זאת, עם סוללות עופרת למלגזה, יש להסיר את היחידות מהרכב לחלוטין ולהניח אותן על מטען נפרד למצבר מלגזה - שלרבים מהם יש את היכולת לבצע איזון.אם ישנן מלגזות רבות בפעולה, אז יצטרכו להיות מטענים מרובים וכן מקום למספר יחידות להתקרר לאחר טעינה מלאה.זה יכלול את העובדים שיצטרכו להשתמש בציוד הרמה מיוחד כדי לאסוף סוללות שהתרוקנו ולהכניס סוללות טעונות על בסיס קבוע.למרות שזה לא מאמץ פיזית, המשימה גוזלת זמן לפעולות שרוצות להיות פרודוקטיביות יותר.

סוללות חומצת עופרת זקוקות לחלל טעינה ייעודי שמאוורר ושולט בטמפרטורה בחדר.הסיבה לכך היא שסוללות חומצת עופרת יכולות להתחמם מאוד בזמן הטעינה, וליצור אדים מזיקים.

סוללות ליתיום-יון למלגזות אינן זקוקות לחלל נפרד, אינן צריכות להתקרר ואינן מצריכות חילוף טעון במלואו המוכן כאשר עוד אחת מתרוקנת במלואה - ניתן להטעין אותה במקום.