מנקודת המבט של הגנת הסביבה, בעיית הזיהום של סוללות עופרת היא בלתי נמנעת. לוחות עופרת ותמיסת חומצה גופרתית של סוללות עופרת קשים להשפילת מזהמים. הבטיחות של סוללות עופרת והשפעת הנחתת הסוללה על הקילומטראז 'הן גם כאבי ראש לאצטדיון. קחו לדוגמא עגלת גולף דו מושבית. עגלות הגולף הנפוצות בשוק מצוידות בשש סוללות עופרת חומצות 175Ah.

טווח השיוט של מכונית חדשה המצוידת בסוללה מסוג זה הוא כ- 40 ק"מ לאחר טעינה מלאה. עם זאת, ככל שזמן השימוש בקאדי עולה, יכולת הטעינה והפריקה של הסוללה תחמיר, אפילו פחות מ -10 ק"מ. הקטנת טווח השיוט תשפיע רבות על השימוש הרגיל בעגלת הגולף. לא ניתן לפתור בעיות אלה של סוללות עופרת מנקודת מבט טכנית. עם זאת, הופעתן של סוללות ליתיום מהווה הצצה, והשימוש בסוללות ליתיום להחלפת סוללות כוח עופרת הפך לכיוון בלתי נמנע של פיתוח.

טכנולוגיית סוללת הליתיום הופכת בשלה יותר. מבחינת הטכנולוגיה והביצועים, הביצועים של גרסת סוללת הליתיום של עגלת הגולף יהיו טובים בהרבה מזו של הרכב העופרת. במבט לאחור לפיתוח רכבי בנזין עובדות הוכיחו כי חישמול כלי רכב הוא מגמה בלתי הפיכה. עגלות גולף חשמליות ליתיום הן גם מגמת התפתחות. בעתיד, יותר ויותר עגלות גולף עם סוללות ליתיום ישמשו את רוב מגרשי הגולף.