בשנים האחרונות נושא הגנת הסביבה זכה לתשומת לב גוברת. סוגי אנרגיית הספינה עוברים בהדרגה מאנרגיה מאובנת לאנרגיה נמוכה בפחמן. מגמת החשמול מתחזקת בהדרגה, והיא החלה לקדם במרץ ולהפעיל אותה על ספינות.

לספינות חשמל יש יתרונות של שמירה על איכות הסביבה הירוקה, אפס זיהום, בטיחות ועלות שימוש נמוכה ועלויות התפעול שלהן נמוכות משמעותית מספינות סולר ו- LNG. בנוסף, ספינות חשמליות הן פשוטות במבנה, יציבות בתפעול ועלויות אחזקה נמוכות, מה שהופך אותן למתאימות יותר למגמות סביבתיות עתידיות.

ספינות חשמליות צריכות לשאת מספר גדול של סוללות, והן צריכות דרישות גבוהות יותר לקצב פריקה של סוללות, למחזוריות ולעלות.

מבחינת בחירת סוג הסוללה, בהשוואה לסוללות חומצות עופרת, לסוללות ליתיום ברזל פוספט יש יתרונות ברורים מבחינת בטיחות, צפיפות אנרגיה וביצועי מחזור. עם זאת, כיום נעשה שימוש נרחב יותר בסוללות פוספט מברזל ליתיום בתחומי אוטובוסים חדשים בתחום האנרגיה. סוללות הפוספט מברזל ליתיום המשמשות בספינות חשמליות יעמדו בפני אימות טכני רב יותר, ידרשו מפרטים מחמירים יותר ומחירי מוצרים גבוהים יותר.

סוללות כוח מנסרות פריזמטיות מברזל ליתיום עם ביצועים טובים יותר במונחים של בטיחות, מחזור וקצב הם המיינסטרים. וככל ששיעור סוללות הפוספט מברזל ליתיום המשמש בתחום הספינות החשמליות עולה בעתיד, מחיר המוצרים יראה מגמת ירידה.

בעתיד, המגמה של סוללות ליתיום של הספינה תתמקד בעיקר בסירות מעבורת, סירות תיור, ספינות משא יבשות, שווקי גרירת נמל בערי החוף לאורך הנהר וכו '. חלק מהספינות הגדולות והבינוניות משתמשות בסוללות ליתיום במקום חומצה עופרת. , אשר יאיץ את השימוש בסוללות ליתיום בספינות.